加工定制：是 品牌：AIR 型號(hào)：AIR-Breeze

額定功率：200（W） 輸出電壓：12/24（V） 風(fēng)輪直徑：1.157（m）

葉片數(shù)目：3片 額定風(fēng)速：12.5（m/s） 產(chǎn)品認(rèn)證：CE

控制器：內(nèi)置 峰值功率：300

這是世界上***先進(jìn)的蓄電池充電風(fēng)力渦輪機(jī)，也是海用環(huán)境中的***風(fēng)力發(fā)電機(jī)。產(chǎn)品擁有有15年以上的設(shè)計(jì)、制造歷史，AIR X已銷售到全世界，銷量近十萬臺(tái) 。它具有以下特點(diǎn)：

·新型電子元件：AIR-X采用了一個(gè)全新的整流器和控制器。基于控制器的微處理器可調(diào)節(jié)電壓、追蹤峰值功率，并且運(yùn)行安靜，在疾風(fēng)時(shí)還可失速控制。AIR采用了一個(gè)同步整流器，保證了低溫、高效地運(yùn)行。AIR-X也有增壓功能，可使渦輪機(jī)在一個(gè)更低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到充電電壓。

·新型交流發(fā)電機(jī)：AIR-X上裝有了一個(gè)更高效率的交流發(fā)電機(jī)。該交流發(fā)電機(jī)可補(bǔ)充控制元件的峰值功率追蹤能力。交流發(fā)電機(jī)可采用比AIR 403的更大尺寸的配線，因此它就擁有了更低的內(nèi)部電阻。低溫運(yùn)行提升了渦輪機(jī)的可靠性。當(dāng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子軸承時(shí)可發(fā)現(xiàn)超強(qiáng)永磁轉(zhuǎn)子；當(dāng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承時(shí)也可感覺到輕微地吸引力。這是很正常的，當(dāng)葉片開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這種情況可很快被消除。

·新型葉片：轉(zhuǎn)子葉片采用高效、真正的翼形設(shè)計(jì)。他們采用精確噴射造型程序加工而成，使葉片獲得了超乎尋常的堅(jiān)固性。這也使渦輪機(jī)可更安靜的運(yùn)行和***小的震動(dòng)。AIR-X葉片不同于AIR403之處在于他們的葉尖角度。AIR-X葉片的葉尖角度得到了增大，這就提高了他們的啟動(dòng)的能力，并將悸動(dòng)點(diǎn)推向更高風(fēng)速。不像AIR403和早期的303，AIR-X不依賴葉片悸動(dòng)來尋求超速保護(hù)。在渦輪機(jī)達(dá)到悸動(dòng)點(diǎn)時(shí)前，控制電子元件將減緩葉片轉(zhuǎn)速。增大葉尖角度有利于降低悸動(dòng)噪音。

· 新型偏航軸：偏航軸是安裝在塔上的渦輪機(jī)的一部分，它可允許渦輪機(jī)隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。AIR-X的新型偏航軸的功能在于它使得塔擁有更大的箝位力，渦輪機(jī)的硬度更大。

AIR-X仍然保持有AIR403的以下特性：

·滯后制動(dòng): 調(diào)節(jié)控制線路有滯后作用，一旦電池充滿后，可使渦輪機(jī)處于一個(gè)安靜的調(diào)節(jié)模式。當(dāng)蓄電池的電壓微微低于充滿電時(shí)的電壓時(shí)，渦輪機(jī)又開始重新發(fā)電。也就是說，對(duì)于一個(gè)工廠設(shè)定為12V的渦輪機(jī)，在蓄電池達(dá)到14.1V時(shí)，渦輪機(jī)會(huì)加以調(diào)整（關(guān)閉） ；當(dāng)電壓降到12.75V時(shí)，電池會(huì)重新充電。實(shí)現(xiàn)了***小的輸出浪費(fèi)，非充電電池電壓超過12.75時(shí)，通常代表“表面充電”，能量很小。這個(gè)特點(diǎn)防止渦輪機(jī)在調(diào)節(jié)模式內(nèi)外波動(dòng)，從而能更好地、更安靜地運(yùn)行。

·新型機(jī)身, 新型轂: AIR-X 機(jī)身由一個(gè)精密鑄造程序加工制造，不僅提高了適用性，且更堅(jiān)固、耐用。鋁鑄件作為散熱片傳輸從定子與電子元件的熱到風(fēng)中。壓鑄鋁轂設(shè)計(jì)使轂更強(qiáng)、更堅(jiān)硬。 可提供海用塔件將海用型AIR-X安裝到船只上。 平均風(fēng)速12mph=每月45KWh的電力 平均風(fēng)速15mph=每月80KWh的電力